En el mundo, toda aeronave será sometida continuamente a cambios drásticos de temperatura, lo cual favorece a que la humedad y la condensación se alojen bajo las capas iniciales («piel») de aluminio. Esta condición de humedad conduce a la formación de corrosión generalmente imperceptible; por ello, es necesario que sea detectada y reparada lo antes posible mediante las inspecciones de servicio regulares.
Olympus ofrece, como parte de su serie de soluciones para la industria aeroespacial, una innovadora técnica de inspección para evaluar la corrosión subsuperficial y los remaches. Ésta, además de impulsar la tecnología de corrientes de Foucault a un sector anteriormente desconocido, detecta e identifica las dimensiones de los defectos y evalúa la profundidad de la corrosión entre las capas de aluminio de aviones comerciales y militares, proporcionando resultados eficientes y fiables.
Características
- Reemplazo de la visualización magneto-óptica (MOI).
- Sondas de 32 bobinas para una amplia cobertura.
- Ninguna necesidad de extraer/retirar la pintura; menos etapas significan mayores ganancias en tiempo.
- Detección similar a aquella por corrientes de Foucault convencionales, ya que con la tecnología ECA:
- el área que presenta corrosión puede ser dimensionada, y
- la profundidad de la corrosión puede ser evaluada.
- Representaciones y producción de resultados de inspección sin interrupción, gracias al modo de codificación continuo.
- Grabación de datos para la creación de informes altamente profesionales.
- Optimización del sistema para la detección de la corrosión subsuperficial en planchas de aluminio con un espesor de hasta 2,5 mm. (0,1 pulg.).
Área de corrosión subsuperficial interna
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Calibración del área y del color en función de la profundidad del defecto
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En este ejemplo, la detección de corrosión brinda
ROSADO = profundidad de la corrosión al 40 % ROJO = profundidad de la corrosión al 30 % AMARILLO = profundidad de la corrosión al 20 % AZUL = profundidad de la corrosión al 10 % |
