Воздушные суда постоянно подвержены радикальным температурным изменениям, что является причиной конденсации влаги на внутреннем слое обшивки фюзеляжа. Влажная среда между слоями обшивки приводит к возникновению подповерхностной коррозии. В процессе технического контроля важно выявить и устранить внутреннюю коррозию.
В рамках проекта разработки и производства систем неразрушающего контроля для аэрокосмической промышленности компания Olympus предлагает инновационное решение для обнаружения подповерхностных трещин в зоне заклепок — Метод вихревых токов. Данная технология позволяет не только выявлять дефекты, но и определять глубину проникновения коррозии в многослойной обшивке самолета, тем самым обеспечивая эффективность и надежность анализа.
Преимущества
- Заменяет магнитооптический метод контроля
- 32-катушечный преобразователь увеличивает охват сканируемой поверхности
- Не требует снятия лакокрасочного покрытия, что значительно экономит время
- В отличие от традиционного вихретокового метода контроля, ВТ-матрицы позволяют:
- измерить площадь распространения коррозии;
- определить глубину проникновения коррозии
- Режим непрерывной обработки обеспечивает постоянное отображение результатов контроля
- Собирает и систематизирует данные для составления отчетов
- Оптимизирован для выявления подповерхностной коррозии в алюминиевых листах (толщиной до 2,5 мм) обшивки самолетов.
Выявление подповерхностной коррозии
 |
|
Настройка цветов для обозначения площади и глубины коррозии
 | В данном примере выявленные очаги коррозии имеют следующую цветовую маркировку: РОЗОВЫЙ = глубина проникновения коррозии 40% КРАСНЫЙ = глубина проникновения коррозии 30% ЖЕЛТЫЙ = глубина проникновения коррозии 20% СИНИЙ = глубина проникновения коррозии 10% |
