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선박용 프로펠러의 피로 균열 감지


이 애플리케이션 노트에서는 와전류 탐상 시험 방법을 사용하여 선박용 프로펠러의 피로 균열을 탐지하는 방법을 설명합니다. 이러한 균열이 생기는 이유와 와전류 탐상 시험 방법을 사용하여 균열을 탐지할 때의 주요 이점을 알아보세요.

선박용 프로펠러 균열의 원인

모든 크기와 유형의 선박에 사용되는 프로펠러는 궁극적으로 균열을 일으킬 수 있는 반복적인 피로를 겪습니다. 이러한 균열은 선박 전손, 인명 손실, 도착 시간 지연을 포함하여 잠재적으로 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.

따라서 프로펠러는 해양 산업 전반에서 검사를 받습니다. 프로펠러는 청동, 알루미늄, 스테인리스강, 탄소강 등의 다양한 재료로 제작됩니다. 이러한 모든 재료는 반복 피로에 취약합니다.

균열은 프로펠러의 다양한 위치에서 발생할 수 있습니다. 대부분의 경우, 균열은 날카로운 모서리, 두꺼운 두께에서 얇은 두께로 전환되는 부분, 용접 수리를 한 부분 등 응력 상승과 관련하여 가장 높은 응력 하중이 발생하는 지점에서 시작됩니다. 프로펠러에서 고장이 가장 흔히 발생하는 지점은 블레이드가 허브에 결합되는 부분입니다. 균열은 블레이드 축을 따라 허브 반경까지 발생합니다.

프로펠러의 피로 균열을 감지하는 와전류 탐상 시험의 장점

와전류 탐상 시험은 다음을 포함하여 프로펠러 검사에 다양한 이점을 제공합니다.

  • 현장 검사: 대형 원양선 및 승선하여 검사해야 하는 기타 해상 선박에 사용할 수 있음
  • 청동, 알루미늄, 스테인리스강, 탄소강 등의 다양한 프로펠러 재료에서 검사 가능. 프로펠러가 도장되어 있는 경우 때로는 도장을 제거하지 않고 검사할 수 있음
  • 주조 결함 등 약간 표면 아래에 있는 이상 현상을 감지
  • 경우에 따라 이상 현상의 깊이를 추정할 수 있음
  • 다른 많은 NDT 방법과 달리 수중에서 수행 가능
  • 더 빠른 검사: 대형 프로펠러에서 배열 와전류 탐상 시험(ECA)은 검사 속도를 높이고 영구적인 기록을 제공할 수 있음

프로펠러 검사에 적용 가능한 비파괴검사 기술은 구조 자재, 결함 유형, 검사하는 부품의 위치에 따라 달라집니다. 적용 가능한 경우 자분 탐상 시험, 염료 침투, 육안 검사를 사용할 수도 있습니다.

선박용 프로펠러의 피로 균열 감지에 사용되는 일반적인 장비

NORTEC™ 600 와전류 탐상기

펜슬 프로브: 100~500kHz, 부품 번호 9222164

직각 용접 프로브: 100~600kHz, 부품 번호 WCD90I-5-50

프로펠러 균열 감지를 위한 와전류 탐상 시험 절차

당사는 선박용 프로펠러의 피로 균열 감지를 위한 일반적인 와전류 탐상 시험 절차를 보여드리기 위해 예시 검사를 수행했습니다.

최적의 결과를 얻기 위해 두 개의 서로 다른 와전류 프로브를 사용하여 두 번 스캔해 검사를 완료했습니다. 첫 번째 스캔에서는 표면 균열을 감지하는 데 일반적으로 사용되는 기존의 펜슬 프로브를 사용했습니다.

두 번째 스캔에서는 윤곽이 있는 면 때문에 NORTEC 용접 프로브를 선택하여 사용했습니다.

와전류 탐상 시험으로 프로펠러를 스캔하는 예

용접 프로브를 사용한 균열 신호와 무결함 영역 비교

핑거팁 프로브도 사용 가능

Olympus IMS

이 애플리케이션에 사용되는 제품
용접 프로브는 철 용접을 검사하도록 설계됐습니다. 검사 전에 부품에 대한 준비(세척)가 필요한 자분 탐상 검사에 대한 비용 효율적인 대안을 제공합니다.
90° 팁, 스테인레스강 축. 일반 표면 균열 감지를 위해 설계된 이 프로브는 다양한 길이에서 다양한 코일 구성, 드롭 및 커넥터 옵션과 함께 사용할 수 있습니다.
새로운 NORTEC 600은 고성능 와전류 결함 감지의 최신 발전 사항을 컴팩트하고 내구성 있는 장치에 통합시켰습니다. 선명한 5.7인치 VGA 컬러 디스플레이와 전체 화면 모드를 갖춘 NOTEC 600은 사용자가 선택할 수 있는 고대비 와전류 신호를 생성합니다.
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