Phased-Array-Prüfung von Nietlöchern bei Flugzeugen

Die Phased-Array-Prüfung zur Erkennung von Rissen und anderen Mängeln wird weltweit von militärischen Streitkräften eingesetzt, um katastrophale Ausfälle älter werdender Flugzeuge zu verhindern.

Die Rissprüfung von Nietlöchern auf der Oberfläche (Rückwand) von Flugzeugen ist eine zeitaufwändige Herausforderung.

Ausfälle von Flugzeugen minimieren

Bei der Prüfung von Flugzeugen spielen reduzierte Ausfallzeiten eine entscheidende Rolle. Derzeitige Prüfmethoden erfordern einen längeren mechanischen Ausfall, weil alle kritischen Nietlöcher für den Prüfer zugänglich sein müssen. Zudem müssen während dieses zeitaufwendigen Verfahrens hunderte von Nietlöchern über Kopf geprüft werden.

_{Prüfbereich mit hunderten Nietlöchern über Kopf}

Schnelle Prüfung von Nietlöchern

Für schnellere Prüfungen von Nietlöchern hat Olympus einen kleinen Spinner-Dual-Linear-Array-Sensor für Transversalwellen in einem zylindrischen Gehäuse entwickelt. Durch das magnetische Gehäuse lässt sich der Sensor auf jeden Nietkopf setzen, was das Prüfverfahren erleichtert.

_{Die Prüfergebnisse stammen von drei Phased-Array-Gruppen, zwei Gruppen eines Sektor-Scans zur Erkennung von Rissen und eine dritte Gruppe zur Überprüfung des Ankoppelsignals. Die einfach zu interpretierenden Prüfdaten werden in Echtzeit aufgezeichnet und erkannte Risse werden im C-Bild und der Ankopplungskanal als dünne rote Linie angezeigt.}

Zuerst muss der Prüfer das Nietloch leicht befeuchten oder ein Koppelmittel auftragen. Der Sensor haftet dann magnetisch am Nietlochkopf und der Prüfer dreht den Sensor um 180°, um eine vollständige 360°-Prüfung zu erzielen. Die Lösung spart Zeit und macht ein mechanisches Demontieren überflüssig.

_{Prüfung eines Nietlochs unter einem Flugzeug}

_{Ergebnisse der Nietloch-Prüfung mit dem Sensor}

Zusammenfassung

Dank des kleinen Spinner-Sensors von Olympus werden Ankopplung, Erkennung und Prüfzeit optimiert und einfach zu interpretierende Prüfdaten von der Phased-Array-Prüfung erstellt. Für weitere Informationen zu dieser Anwendung, für Unterstützung bei Ihrer eigenen Anwendung oder zu anwendungsspezifischen Ultraschallköpfen schreiben Sie an SCE.PM@olympus-ossa.com.

Bildquellen: US Naval F-5 Adversary Program