工业内窥镜检测保证航空发动机安全

作者陈刚 - 2022年 6月 7日

Regional passenger aircraft inside a hanger

在飞机运行和维护的过程中，要对飞机上的关键部件进行检测，以核查这些部件是否操作正常。检测人员必须熟悉多种无损检测技术，而且拥有用途广泛、操作方便的设备也至关重要。多个国内航空企业采购了奥林巴斯IPLEX NX 工业内窥镜进行了日常的检测工作，总体反馈：画面成像高清测量准确迅速，设备可靠性高且结实耐用，售后服务快维修周期短。得到了相关单位的一致好评。

4种奥林巴斯专业技术确保工业内窥镜可以发现航空发动机损伤

1. IPLEX NX最新激光照明技术

奥林巴斯的工业内窥镜检测技术，有助于确保工程师第一时间检测出潜在故障。使用奥林巴斯IPLEX NX工业视频内窥镜进行检测，可以观察航空发动机内部的细微裂纹和其他缺陷。我们采用最新激光转化技术，亮度大大增强，至少是 LED 白光亮度的 5 倍以上。采用了先进的激光窄带技术，配合 HD 级别的高清 CCD，纤毫毕现，提高了分辨细节的能力，并且能够最大程度的延长电池使用时间。

2. IPLEX NX专业图像处理技术

民航客机装备涡轮风扇发动机，发动机大小也不相同，从区域支线客机的小型涡轮发动机到洲际航线客机的大涡轮发动机。另外，在每一个发动机内部，许多不同的部件要检查。比如涡轮叶片、压缩机叶片和燃烧室。当进行一个准确的检查时，根据发动机的类型和部件来选择最好的内窥镜和相关的附件是最重要的。

奥林巴斯IPLEX NX工业视频内窥镜装配的PulsarPicTM 图像处理器可以智能优化照明系统，提供优化光量和提高增益从而提供非常清晰，轮廓鲜明的图像。专利性的 WIDER 技术，高动态范围显示画面，让曝光不足的位置更加明亮，过曝处降低曝光程度，最大程度显示裂纹、凹坑、材料缺失等缺陷。可调锐度，让实时显示的画面分辨率更上一层，图像边界处区分明显。色温可调节，配合3D测量模式进行实时3D建模专门用于区分颜色相近的微小腐蚀位置。并且奥林巴斯具有航空业所需的UV荧光渗透检测和内置通道抓取解决方案。

3. IPLEX NX特制光学适配器技术

发动机检查中，取决于检查部件和位置的观察要求是不同的。从所要求的广视角观察一个燃烧室，到需要窄视角观察高压涡轮机和压气机的一个内窥镜探头尖部难以送达的窄空间。IPLEX系列的光学适配器涵盖了奥林巴斯光学系统中大部分的光学技术，包括提供了内窥镜世界中工作长度最短的光学适配器。从近焦到远焦，从直视到侧视以及不同角度的视角，奥林巴斯拥有丰富的光学适配器的产品线，涵盖在各种环境下的不同的检查需求地应用。

4. IPLEX NX 3D建模技术

在内窥镜检测期间，如果不清楚目标的实际形状，则指定测量点的确切位置可能很棘手。这正是3D建模的用武之地。3D建模可提供目标的各种3D视图，以帮助您直观地评估表面。如果将目标的3D视图置于2D视图旁，则可更好地了解目标，因此对点的选择更有把握。如果点的选择更有把握，则有助于降低错位几率、更快地执行检测并最大程度地减少重新测量的需要。

切片模式提供另一有用的3D建模视图。简言之，切片移除遮挡视场的对象，这样您就可以将注意力集中于感兴趣的区域。这在航空检测中尤为有用，因为在航空检测中，视频内窥镜需要放进视野有限的小间隙中。

例如，下图显示的是飞机检测中的凿痕。右侧的定子叶片遮挡视域，使得测量变得棘手。要聚焦于目标，只需使用切片模式即可从图像中删除不需要的定子叶片。

定子叶片（红色圆圈）遮挡视域。

切片模式（S）删除定子叶片。

如今，借助工业视频内窥镜对飞机发动机内部进行孔探检测已经成为无损检测技术的重要手段之一,普遍应用于航空发动机的定期监测和维修工作中，以及时发现损伤，评估发动机的整体性能和健康状况。奥林巴斯工业视频内窥镜除了提供优异的图像质量和人性化功能，还具有操作简单，便捷，可在恶劣环境下使用的特点。目前，已有众多知名航空公司采购了奥林巴斯工业视频内窥镜。