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Inspeção de cotovelos de tubos de corrosão acelerada por fluxo e erosão com o FlexoFORM™ Scanner


Inspeção de cotovelos de tubos com o detector de defeitos OmniScan SX

Limitações da tecnologia Phased Array para inspeção de cotovelos de tubos

Durante a última década, a tecnologia Phased Array (PA) tem sido amplamente utilizada na inspeção de corrosão em dutos e tubulações de processo. Ela oferece vantagens como dados de alta resolução, imagens de alta qualidade e excelente cobertura. Inspetores que usam com frequência o Phased Array observam melhoria na produtividade, visto que a analise de resultados é relativamente fácil. As imagens de alta qualidade, incluindo C-scan com código de cores, ajudam a diminuir o impacto que a habilidade do operador pode causar nos resultados, além de aumentar a probabilidade de detecção. Contudo, as sondas Phased Array largas e rígidas disponíveis no mercado não são adequadas à inspeção de cotovelos de tubos. As grandes e rígidas sondas Phased Array não conseguem se ajustar às mudanças na forma da superfície, de côncava no intrados a convexa no extrados, ou não cobrem uma ampla faixa de diâmetros dos tubos que precisam ser inspecionados. Isso significa que a inspeção ultrassônica de cotovelos de tubos fica limitada à utilização de sondas ultrassônicas convencionais (UT) de pequena pegada para realização de análises manuais. Nesse processo é preciso desenhar uma grade no cotovelo e verificá-la quadrado por quadrado. Além de ser lento e entediante, esse método convencional de ultrassom não proporciona as mesmas vantagens que a tecnologia Phased Array oferece.

Método atual de inspeção para mapeamento de corrosão em cotovelos
Método atual de inspeção para mapeamento de corrosão em cotovelos

Corrosão acelerada por fluxo (FAC, sigla em inglês), erosão e corrosão

Em usinas de energia que possuem tubulações que transportam água e vapor, as paredes internas delas são vulneráveis a um tipo específico de corrosão. Como o fluxo de água ou de vapor inibe o crescimento de uma camada de óxido protetora, a corrosão acelerada por fluxo (FAC) se desenvolve em um ritmo mais rápido do que a corrosão ocorrida em água parada. Um efeito similar também ocorre na indústria de petróleo e gás.

A erosão e a corrosão é o desgaste da parede, exacerbado pela tensão produzida pelo fluxo de líquido no tubo. A corrosão acelerada por fluxo, a erosão e corrosão podem causar falhas se não forem detectadas. A grande quantidade de tubos que precisa ser avaliada mostra que os inspetores precisam de um método que otimize o tempo e os custos envolvidos na prevenção de erosão, corrosão e na corrosão acelerada por fluxo. Usar o método de ultrassom convencional não é realista pois é ineficiente.

Solução FlexoFORM Scanner para inspeção de cotovelos de tubos

A Olympus desenvolveu uma sonda Phased Array flexível e um escâner que fornece mapeamento de corrosão de alta resolução de cotovelos complexos de tubos. Com a imagem, fica mais fácil para os inspetores identificarem a corrosão acelerada por fluxo e implementarem uma estratégia de reparo e/ou manutenção direcionada. A solução Phased ArrayFlexoFORM é uma ferramenta útil para avaliar a vida útil restante e pode ajudar a prolongá-la.

A solução FlexoFORM possui três componentes principais: uma sonda Phased Array flexível, calços de água de imersão local e um escâner que fornece informações sobre estabilidade e posicionamento em relação à superfície da peça.

Componentes da solução FlexoFORM

Componentes da solução FlexoFORM

Escâner Phased Array FlexoFORM × Ultrassom convencional

Realizamos a inspeção em um cotovelo de tubo de 21,9 cm de diâmetro externo usando um FlexoFORM Scanner e um aparelho OmniScan®. A sonda Phased Array flexível possui resolução de 1 mm × 1 mm com abertura de feixe de 3 elementos. Foi preciso apenas 4 minutos para rastrear todo o cotovelo.

A preparação do método de ultrassom convencional é longa, e todo o processo, incluindo a inspeção, pode durar até 5 horas.

A economia de tempo é significativa, mas uma outra vantagem da solução com Phased Array é a imagem. Os resultados da varredura mostram uma perda de parede muito severa. As diferentes visualizações (C-scan, B-scan, D-scan e Scan) mostram com clareza a localização da erosão e sua progressão. A espessura mínima medida é de aproximadamente 2 mm, o que evidencia a excelente resolução de superfície próxima que pode ser obtida com essa solução.

Visualizações de C-scan, B-scan, D-scan e A-scan de corrosão acelerada por fluxo em tubo de aço carbono
Visualizações de C-scan, B-scan, D-scan e A-scan de corrosão acelerada por fluxo em tubo de aço carbono

Resumo das vantagens oferecidas pela solução FlexoFORM scanner

Com esta solução de escâner Phased Array, os inspetores da indústria energética e petrolífera conseguem realizar o mapeamento de espessura de alta resolução dos cotovelos dos tubos. O FlexoFORM Scanner para cotovelos de tubos fornece um diagnóstico rápido e confiável do desgaste da parede causado por corrosão acelerada por fluxo ou erosão. A sonda de ultrassom Phased Array flexível e os calços de água incluídos na solução FlexoFORM solucionam problemas antigos das sondas Phased Array rígidas pois podem se adaptar a uma ampla gama de diâmetros de tubulação. A solução é barata, simples de usar e ajuda os inspetores a aumentar significativamente a produtividade.

Olympus IMS

ProductsUsedApplications

Cada detector de defeitos na série OmniScan™ X3 é uma caixa de ferramentas de Phased Array completa. O TFM inovador e os recursos avançados de PA ajudam a identificar falhas com confiança, enquanto as poderosas ferramentas e os fluxos de trabalho simples do software melhoram sua produtividad

O inovador FlexoFORM scanner facilita a inspeção de corrosão em cotovelo de tubo. A tecnologia de Phased Array flexível do escâner permite o mapeamento de toda a superfície do cotovelo.
O OmniScan SX, leve e de grupo único, possui tela sensível ao toque de 8,4 pol. (21,3 cm) de fácil leitura e oferece soluções com boa relação custo-benefício. O OmniScan SX possui dois modelos: PA e UT. O SX PA é uma unidade 16:64PR, que, como o UT e SX UT, vem equipado com um canal de UT convencional para inspeções pulso-eco, pitch-catch e ToFD.
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