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디지털 현미경으로 브레이크 패드 표면 검사하기


브레이크 패드

브레이크 패드 검사

브레이크 패드 검사

자동차 브레이크는 중요한 안전 구성부품입니다. 현재 사용되는 디스크 브레이크는 브레이크 패드가 로터를 눌러 발생하는 마찰로 차량의 속도를 줄입니다. 이러한 마찰로 인해 패드에서 많은 응력과 열을 발생하며, 이를 견디기 위해 내구성이 높은 소재로 제작되어야 합니다. 대부분의 브레이크 패드는 20개 이상의 소재로 구성된 복합체로 제작되며, 각 소재의 비율은 브레이크의 제동력과 열 안정성, 소음, 열 등의 기능에 큰 영향을 미칩니다.

브레이크가 정상 작동하는 것을 보장하기 위해 제조사들은 현미경으로 패드를 관찰하여 소재들이 올바르게 조합되었는지 여부를 확인합니다. 복합체에 따라 다양한 관찰 방식이 사용됩니다. 이러한 용도에는 명시야, 암시야, 미분 간섭 대비(DIC), MIX(명시야와 암시야의 조합), 편광 관찰이 가능한 디지털 현미경이 선호됩니다.

경우에 따라 이상적인 관측 방식이 무엇인지 파악하기 어려울 수 있습니다. 이 경우 일반적으로 작업자는 사용 가능한 모든 방식을 사용한 후 가장 적합한 방식을 선택합니다. 대부분의 디지털 현미경에서는 관찰 방식을 변경할 때마다 대물 렌즈를 교체해야 합니다. 렌즈를 교체할 경우 관찰 위치를 재조정해야 할 뿐만 아니라 현미경의 초점도 새로 설정되어야 하기 때문에 추가 작업이 발생하게 됩니다.

DSX1000 디지털 현미경이 브레이크 패드 검사 효율성을 높이는 방법

일부 디지털 현미경과 달리 사용 가능한 모든 관찰 방식은 대부분의 DSX 대물 렌즈에서 사용할 수 있기 때문에 관찰 방식을 변경할 때마다 렌즈를 교체할 필요가 없습니다. 현미경의 소프트웨어는 6개 관찰 방식으로 관찰한 썸네일을 표시하는 '베스트 이미지' 기능을 가지고 있어 작업자는 빠르고 쉽게 가장 적합한 방식을 선택할 수 있습니다.

DSX1000 디지털 현미경이 브레이크 패드 검사 효율성을 높이는 방법

이미지

아래 이미지는 기존 현미경으로 캡처한 샘플과 이를 DSX1000 디지털 현미경으로 캡처한 이미지(편광 관찰)와 비교한 것입니다.

캡처 샘플

기존 현미경의 저해상도로 인해 브레이크 패드 복합체의 서로 다른 소재가 가진 색을 구분하는 것이 어렵습니다. DSX1000 현미경으로 캡처한 이미지의 경우 소재 구성 상태를 선명하게 확인할 수 있습니다.

*XY 정확성을 보장하려면 Olympus 서비스 기술자가 보정 작업을 실시해야 합니다.

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더 나은 이미지와 결과. DSX1000 디지털 현미경은 정확도과 반복성을 통해 보다 신속하게 실패 분석을 가능하게 합니다.

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