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디지털 현미경을 사용해서 커넥팅 로드의 슬릿 폭 측정


커넥팅 로드
커넥팅 로드

자동차용 커넥팅 로드 제조

콘로드라고도 불리는 커넥팅 로드는 자동차의 출력과 관련된 중요한 구성부품 중 하나입니다. 커넥팅 로드는 실린더 블록 피스톤의 수직 움직임을 캠샤프트의 회전 움직임으로 변환합니다. 커넥팅 로드는 가볍고 강해야 하기 때문에 일반적으로 크롬강, 크롬 몰리브덴강, 니켈 크롬 몰리브덴강, 티타늄 알로이로 제조됩니다.

크랭크샤프트에 연결되는 부품은 빅 엔드라고 불립니다. 이 부품은 로드와 캡의 2개 부분으로 구분됩니다. 로드와 캡은 커넥팅 로드 볼트에 의해 연결됩니다. 각 모델은 볼트 조임에 필요한 표준 토크값과 볼트 조임 이후 로드와 캡 연결 부위 사이의 공간을 계측하는 표준 슬릿 폭을 가지고 있습니다. 이 값들은 로드와 캡이 느슨한 볼트로 인해 분리되는 것을 방지합니다.

캡(상부 구성부품) 및 로드(하부 구성부품)
캡(상부 구성부품) 및 로드(하부 구성부품) 

슬릿 폭이 표준 값을 충족할 경우 그리고 연결부가 안정적인 경우, 크랭크샤프트가 분당 수 천회의 회전을 하는 경우라도 로드와 캡이 분리되지 않습니다. 그러나 슬릿 폭이 표준 값을 충족하지 못할 경우, 캡과 로드가 분리될 가능성이 있습니다. 이로 인해 품질 이상을 확인하기 위한 품질 관리 진행 시 슬릿 폭을 정확하게 계측하는 것이 중요합니다. 이 계측은 높은 정밀도를 가진 현미경으로 진행합니다.

기존 현미경을 통한 슬릿 폭 계측의 한계

기존 현미경을 사용하여 슬릿 폭을 계측하는 것은 어려울 수 있습니다. 슬릿 폭의 특정 영역을 검사하기 위해 확대를 한 경우, 시야가 좁아진 관계로 슬릿 전체를 볼 수 없습니다. 그와 반대로 슬릿 전체를 저배율로 관찰하는 경우, 낮은 렌즈 해상도로 인해 모든 디테일을 선명하게 볼 수 없습니다.

DSX1000 디지털 현미경은 이러한 한계를 극복하고 커넥팅 로드 슬릿 폭을 정밀하게 계측할 수 있습니다.

DSX1000 디지털 현미경을 통한 슬릿 폭 계측의 장점

1) 저배율에서 슬릿 전체를 선명하게 관찰

DSX1000 디지털 현미경은 전용 저배율, 고해상도 대물 렌즈가 장착되어 있어 커넥팅 로드 슬릿 전체를 관찰할 수 있습니다. 슬릿 전체를 관찰할 수 있는 능력은 슬릿 폭을 계측하기에 적절한 위치를 선정할 수 있게 해줍니다.

SXLOB 초장거리 작동 거리 저배율 대물 렌즈
SXLOB 초장거리 작동 거리 저배율 대물 렌즈
 

빅 엔드의 연결부, SXLOB1X 초저배율 대물 렌즈를 사용하여 획득한 이미지. 저배율(20x)에서도 슬릿을 선명하게 관찰 가능
 

2) 고배율에서 넓은 시야(FOV)를 관찰

고배율 대물 렌즈와 현미경의 이미지 합성 기능을 통해 정밀 슬릿 폭 계측에 적합한 높은 품질의 와이드 시야 이미지를 생성할 수 있습니다. 여러 고배율 이미지를 계측 영역에 합성하여 이미지를 생성합니다.

슬릿의 합성된 확대 이미지 
슬릿의 합성된 확대 이미지(140X).
계측 지점을 바로 파악할 수 있습니다.

3) 커넥팅 로드의 슬릿 에지를 자동으로 탐상

다수의 작업자들이 수동으로 슬릿 에지 위치를 계측할 경우, 일관되지 않은 계측을 실행할 가능성이 있습니다. DSX1000 디지털 현미경은 자동으로 에지를 식별하는 기능으로 이와 같은 오차를 최소화합니다. 이 기능은 슬릿 폭을 계측한 작업자에 관계 없이 일정한 계측 결과를 유지할 수 있도록 도와줍니다.

자동 에지 탐상 기능은 순간적으로 슬릿 에지 식별(700x)
자동 에지 탐상 기능은 순간적으로 슬릿 에지 식별(700X)

상기 이미지에서 자동 탐상 기능이 초록색 프레임으로 표시된 영역에 있는 슬릿 에지를 자동으로 탐상합니다. 주황색 점은 탐상된 슬릿의 양쪽 에지를 표시합니다. 이 영역의 슬릿 폭은 점 사이의 평균 슬릿 폭입니다. 초록색 프레임의 폭과 길이는 사용자가 임의로 설정할 수 있습니다.

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이 애플리케이션에 사용되는 제품

더 나은 이미지와 결과. DSX1000 디지털 현미경은 정확도과 반복성을 통해 보다 신속하게 실패 분석을 가능하게 합니다.

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