후방 카메라
애플리케이션
엔지니어들은 자동차 안전 수준을 향상시킬 수 있는 방법을 끊임없이 연구하고 있으며, 이러한 노력을 통해 발전하고 있는 분야는 바로 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)입니다. ADAS 시스템은 자동차에 장착된 카메라를 사용하여 운전자에게 여러 정보를 제공하고 안전을 향상시킵니다.
시스템의 내장 카메라는 주차 등의 상황에서 운전자의 시야를 향상시키는 뷰 카메라와 차량의 앞뒤에 있는 차량과 보행자를 인식하는데 사용되는 센서 카메라로 구분됩니다. 이러한 카메라들은 차량의 외부에 장착되기 때문에, 흠집 저항을 가져야 합니다. 카메라가 긁힐 경우, 표시되는 이미지가 흐려질 수 있습니다. 카메라를 보호하기 위해 카메라 렌즈 제조사들은 흠집 저항을 향상시키기 위해 다양한 소재와 코팅을 실험합니다. 각 실험 소재는 테스트를 거쳐야 하며, 발생한 흠집은 정량적으로 평가되어 소재/코팅의 성능을 계측해야 합니다.
Olympus 솔루션
OLS5000 3D 스캐닝 레이저 현미경을 통한 흠집 형체 및 크기 계측
정량적 흠집 평가
- 대물 렌즈는 현미경의 405nm 레이저에 맞춰 설계되어 0.12µm의 수평 해상도를 얻을 수 있습니다. 이를 통해 카메라 렌즈 표면의 미세한 흠집에 대한 정확한 데이터를 얻는 것이 가능합니다.
- 여러 3D 이미지를 수평으로 합성하여 큰 면적의 데이터를 획득할 수 있습니다. 이를 통해 넓은 면적에 걸쳐 여러 흠집이 발생한 렌즈를 평가하는 것이 가능합니다.
- 카메라 렌즈에 투명 코팅이 적용된 경우, 표면의 상단 레이어에 대한 데이터를 현미경의 상단 레이어 탐상 필터로 계측할 수 있습니다. 이는 실수로 코팅과 렌즈의 계면 데이터를 획득하는 것을 방지합니다.
- 레이저 미분 간섭 대비(DIC) 관찰 모드를 사용하면 나노미터 수준의 미세 흠집과 이물질을 탐상할 수 있습니다.
- 현미경의 확장 프레임은 최대 210mm 높이의 샘플을 받아들일 수 있습니다. 해당 높이에서도 20X 대물 렌즈는 최대 25mm의 깊이를 가진 대상을 계측할 수 있습니다.
이미지
흠집이 발생하지 않은 카메라 렌즈 표면 계측
*일관된 표면은 프로필에서도 확인됩니다.
흠집이 발생한 카메라 렌즈 표면
* 흠집은 3D 이미지로 캡처할 수 있습니다.
* 1 µm 미만의 깊이를 가진 흠집의 형체도 프로필에서 정확하게 계측하는 것이 가능합니다.
