Gli aerei commerciali e militari sono costruiti assemblando laminati sovrapposti in alluminio, attraverso migliaia di fissaggi e rivetti. Le cricche negli strati sottostanti di alluminio sono spesso nascoste dal primo strato laminare. Per garantire l'integrità degli aerei, questi difetti nascosti devono essere riparati durante le ispezioni di routine degli aerei in servizio.
Come parte integrante delle soluzioni, Olympus propone una tecnica innovativa e veloce per l’ispezione delle cricche in prossimità della superficie. Questa tecnica permette di spingere la tecnologia Eddy Current verso nuove frontiere. Questa nuova tecnologia fornisce un’immagine chiara delle cricche sotto il primo laminato di alluminio dell’aereo, garantendo risultati efficaci e affidabili.
Caratteristiche
- Alternativa alle immagini magneto-ottiche (MOI).
- La sonda da 32 bobine offre un'ampia copertura.
- Nessuna necessità di rimuovere la vernice; un minor numero di operazioni da svolgere si traduce in un risparmio in termini di tempo.
- Modalità continua di scansione in grado di fornire risultati di ispezione senza interruzione attraverso le rappresentazioni per immagini.
- Registrazione di dati per la creazione professionale di report.
- Posizionamento della sonda semplificato rispetto alle sonde convenzionali.
- Ottimizzato per rilevare le tipiche cricche in prossimità della superficie in laminati di alluminio di aerei commerciali e militari.
Aree di cricche in prossimità della superficie
| Diagramma di impedenza Eddy current convenzionale con segnale a 32 canali |  | Orientazione della cricca a destra |
| Cricca su entrambi i lati del fissaggio | ||
| Indicazione della cricca a cerniera | ||
| Dettagliata rappresentazione per immagini ECA di tensocorrosione in prossimità della superficie | Orientazione della cricca a sinistra | |
| Indicazione di fissaggio esente da difetti | ||
