Les analyseurs XRF à main fournissent une méthode rapide et précise pour déterminer les concentrations de soufre (S) dans le mazout. Il est essentiel d’avoir ces données pour s’assurer que ce combustible est conforme aux normes de l’Organisation maritime internationale. De plus, les analyseurs XRF à main peuvent être utiles dans le cadre des programmes d’entretien préventif puisqu’ils peuvent identifier et quantifier les métaux d’usure présents dans le mazout.
En raison des risques environnementaux que posent les émissions provenant des navires de transport, l’Organisation maritime internationale (OMI) a établi des règlements qui limitent la concentration de soufre pouvant être présente dans le mazout. En date de 2020, la plus récente modification réglementaire diminuait la limite mondiale de la concentration de soufre pour la faire passer de 3,5 % à 0,5 %, alors que la limite pour les zones de contrôle d’émissions de soufre est restée à 0,1 %. Cette réglementation couvre le mazout contenu tant dans les moteurs principaux qu’auxiliaires, de même que celui qu’on met dans les chaudières.
Elle laisse peu place à l’erreur pour les propriétaires de navires et oblige les raffineries à être plus rigoureuses en matière de production et de mélange de ce combustible.
Les analyseurs XRF à main d’Olympus testent rapidement le soufre contenu dans le mazout, et ce, en conformité avec des normes internationales comme les normes ASTM D4294 et ISO 8754. Vous pouvez donc obtenir des résultats sur place dans une variété d’applications et d’endroits, des raffineries jusqu’aux navires.
À bord des navires : Il est courant que les navires comportent de multiples soutes contenant des combustibles ayant différentes caractéristiques, comme du mazout à ultra faible teneur en soufre1, du mazout à très faible teneur en soufre2 et du mazout à haute teneur en soufre3. Puisqu’il est possible que les tuyaux raccordant les soutes aux moteurs ou aux chaudières soient partagés à certaines jonctions, le mazout peut se contaminer avant d’atteindre le moteur ou la chaudière. Les analyseurs XRF à main offrent au personnel et aux inspecteurs du navire la possibilité d’analyser le mazout à différents endroits entre la soute et le moteur ou la chaudière.
Organismes de contrôle et laboratoires : Les analyseurs XRF à main offrent aux contrôleurs et au personnel de laboratoire une façon rapide et économique de faire des tests sur des échantillons de mazout à bord du navire avant de sélectionner ceux qui seront envoyés en laboratoire à des fins d’analyse approfondie.
Raffineries et postes d’approvisionnement en mazout : La chaîne d’approvisionnement entre la raffinerie et la soute peut être longue et complexe, et varier énormément. Le résultat final est donc souvent un mélange de mazout provenant de plusieurs sources. Les vérifications régulières faites au port ou après le mélange permettent de s’assurer que le mazout entrant est conforme aux normes de l’OMI.
Analyse des métaux d’usure dans le mazout à des fins d’entretien préventif : L’identification et la quantification précoces des métaux d’usure présents dans le mazout sont essentiels dans les programmes d’entretien préventifs. L’analyse régulière d’échantillons de mazout au moyen de tests brefs peut vous aider à éviter les dommages coûteux et les temps d’interruption des composants mécaniques importants. Le tableau 1 ci-dessous montre une liste des éléments composant les métaux d’usure courants et leurs sources habituelles sur un navire.
Les analyseurs XRF à main d’Olympus vous permettent de tester régulièrement les métaux d’usure présents dans le mazout avec une vaste plage de concentrations, en ppm ou en pourcentage. Notre technologie XRF peut aussi être automatisée pour fournir une analyse de mazout in situ (ou en ligne).
Avantages des analyseurs XRF Vanta™Les analyseurs XRF Vanta d’Olympus permettent aux inspecteurs d’analyser rapidement et de manière non destructive divers matériaux revêtus, que ce soit à l’entrepôt ou sur le chantier. Voici certaines de leurs caractéristiques :
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