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Appareil de recherche de défauts
Solutions d’inspection pour le domaine aérospatial

Olympus offers several aircraft maintenance solutions based on both phased array and eddy current array technologies in connection with the OmniScan instrument. Surface and subsurface aluminum fuselage can be easily inspected. Ideal for enhanced speed, detection, and repeatability.

C-scan pour l’inspection des composites

La solution C-scan pour l’inspection des composites tire profit de l’appareil OmniScan MX équipé des modules ECT ou ECA. Cette solution novatrice accroît les possibilités de détection avec la méthode d’inspection des composites par émission-réception séparées, car elle produit des images de l’amplitude réelle ou du C-scan de phase présentant jusqu’à huit fréquences différentes.

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Solution d’inspection pour la recherche de fissures sur les bords des renforts internes du fuselage

La nouvelle solution d’inspection pour la recherche de fissures sur les bords des renforts internes du fuselage d’Olympus NDT exploite la toute dernière technologie en matière de détection de fissures internes. L’imagerie intuitive du C-scan permet une meilleure probabilité de détection et une meilleure reproductibilité. Cette solution constitue une avancée indéniable pour la réduction du temps d’inspection.

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Solution ECA pour la détection des fissures de surface

La solution d’inspection ECA pour la détection des fissures de surface propose une version améliorée de la sonde ECA à haute résolution SBBR-026. Elle permet de détecter très efficacement les fissures débouchantes, même au travers d’une couche de peinture ou d’un revêtement mince. C’est un avantage particulièrement bien adapté à l’inspection rapide des trous d’assemblage des aéronefs.

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Solution ECA pour la détection des fissures sous la surface

La solution d’inspection ECA pour la détection des fissures sous la surface permet d’effectuer un balayage au travers de la première couche de revêtement d’un aéronef afin de détecter les éventuelles fissures présentes dans la deuxième couche, et ce, sans qu’il soit nécessaire de retirer la peinture. Cette solution propose deux versions de sonde ECA différentes (aéronefs commerciaux ou militaires) offrant toutes deux une couverture d’au moins 64 mm en un seul passage.

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Solution ECA pour la détection de la corrosion sous la surface

La solution d’inspection ECA pour la détection de la corrosion sous la surface permet d’effectuer rapidement l’inspection de grandes zones et de détecter la corrosion possible. Cette solution propose deux versions de sonde ECA différentes (aéronefs commerciaux ou militaires) et elle permet d’évaluer en un instant le niveau de gravité de la corrosion dissimulée (profondeur du défaut), et ce, sans qu’il soit nécessaire de retirer la peinture.

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Inspection de soudure par friction-malaxage (FSW)

Les fonctionnalités de pointe du FOCUS PX permettent l’inspection de soudure par friction-malaxage (FSW) à grande vitesse, tout en offrant un rapport signal sur bruit inégalé. Le taux élevé de sortie des données permet de générer un A-scan non comprimé sans nuire à la vitesse d’inspection.

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Système d’inspection automatisé pour les pièces en composite

Les fabricants d’aéronefs et leurs fournisseurs doivent constamment chercher à augmenter la cadence d’inspection des pièces stratifiées qui composent les aéronefs. Pour ce faire, Olympus a conçu une gamme d’équipement intégré précisément destinée aux systèmes de pointe pour l’inspection des pièces en composite.

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