1
00:00:05,500 --> 00:00:09,733
鉄道車両の車輪検査システム

2
00:00:09,733 --> 00:00:17,066
このターンキーソリューションは
厳しい要件を満たすように設計されています

3
00:00:17,066 --> 00:00:19,966
機器は

4
00:00:19,966 --> 00:00:23,600
生産工程とシステムを
統合しやすいように設計されています

5
00:00:23,600 --> 00:00:26,400
車輪がシステムに進入すると

6
00:00:26,400 --> 00:00:31,933
水浸タンクに沈められて
回転します

7
00:00:31,933 --> 00:00:35,033
自動ハブプローブ調整システムは
さまざまな車輪の

8
00:00:35,033 --> 00:00:39,500
直径、重量、高さに
幅広く対応できます

9
00:00:39,500 --> 00:00:43,566
プローブ調整機構は
水浸タンクの外側にあるため

10
00:00:43,566 --> 00:00:49,833
構成やメンテナンスが
楽にできます

11
00:00:49,833 --> 00:00:54,133
フェーズドアレイプローブは
車輪のトレッドや

12
00:00:54,133 --> 00:00:59,666
リム面、ハブを
同時に探傷します

13
00:00:59,666 --> 00:01:04,866
リム検査
トレッド検査

14
00:01:04,866 --> 00:01:10,000
ハブ検査

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00:01:10,000 --> 00:01:18,066
高性能なFOCUS PXユニットとRailViewソフトウェアで
生産性が最適化されます

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00:01:18,066 --> 00:01:24,366
1つの鉄道車輪の完全な検査が
1分以内で済みます

17
00:01:24,366 --> 00:01:27,866
機器への積み下ろしが
スピーディな設計なので

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00:01:27,866 --> 00:01:31,966
検査サイクル時間が
短縮されます

19
00:01:31,966 --> 00:01:33,666
車両検査システムの
詳細については

20
00:01:33,666 --> 00:01:35,933
Olympus-ims.comをご覧ください