1
00:00:05,500 --> 00:00:09,866
Prüfsystem für Eisenbahnräder

2
00:00:09,866 --> 00:00:13,466
Diese Komplettlösung wurde entwickelt,

3
00:00:13,466 --> 00:00:17,066
um selbst strengste
Anforderungen zu erfüllen.

4
00:00:17,066 --> 00:00:19,966
Die mechanische Konstruktion
erleichtert

5
00:00:19,966 --> 00:00:23,733
die Integration des Systems
in den Produktionsprozess.

6
00:00:23,733 --> 00:00:26,400
Nach Beladen des Systems
mit dem Eisenbahnrad

7
00:00:26,400 --> 00:00:32,066
wird es in den Tauchtank abgesenkt
und dann gedreht.

8
00:00:32,066 --> 00:00:33,600
Das automatisierte verstellbare
Sensorsystem

9
00:00:33,600 --> 00:00:35,033
für Radkörper kann Räder mit

10
00:00:35,033 --> 00:00:39,500
verschiedenen Durchmessern,
Gewichten und Höhen aufnehmen.

11
00:00:39,500 --> 00:00:43,700
Der Sensormechanismus
befindet sich an der Außenseite

12
00:00:43,700 --> 00:00:49,833
des Tauchtanks, um Konfiguration
und Wartung zu erleichtern.

13
00:00:49,833 --> 00:00:54,133
Phased-Array-Sensoren
prüfen gleichzeitig

14
00:00:54,133 --> 00:00:59,666
Lauffläche, Spurkranzoberfläche
und den Radkörper des Rads.

15
00:00:59,666 --> 00:01:04,866
Prüfung des Spurkranzes
Prüfung der Lauffläche

16
00:01:04,866 --> 00:01:10,133
Prüfung des Radkörpers

17
00:01:10,133 --> 00:01:13,800
Leistungsstarke FOCUS PX Geräte
und RailView Software

18
00:01:13,800 --> 00:01:18,066
optimieren die Produktivität.

19
00:01:18,066 --> 00:01:21,100
Die vollständige Prüfung eines
Eisenbahnrads

20
00:01:21,100 --> 00:01:24,366
dauert weniger als einer Minute.

21
00:01:24,366 --> 00:01:27,866
Die mechanische Konstruktion
ermöglicht schnelles Be-

22
00:01:27,866 --> 00:01:31,966
und Entladen und damit eine
verbesserte Durchlaufzeit.

23
00:01:31,966 --> 00:01:33,666
Mehr über Prüfsysteme
für Eisenbahnräder

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00:01:33,666 --> 00:01:35,933
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