1
00:00:02,168 --> 00:00:04,837
Le RollerFORM d’Olympus équipé
d’une sonde multiélément sur roue

2
00:00:04,837 --> 00:00:08,048
est conçu pour l’inspection C-scan
à zéro degré de pièces composites

3
00:00:08,048 --> 00:00:12,220
du secteur aérospatial, de panneaux
d’aluminium et de pales d’éolienne.

4
00:00:12,220 --> 00:00:14,555
Il sert à la mesure de l’épaisseur
et de la perte de matière,

5
00:00:14,555 --> 00:00:17,767
à la détection et au dimensionnement
des délaminations et des décollements

6
00:00:17,767 --> 00:00:21,145
et à la détection et la quantification
de la porosité interne.

7
00:00:21,145 --> 00:00:26,150
Combiné aux appareils OmniScan SX, MX2 ou X3,

8
00:00:26,150 --> 00:00:29,653
le RollerFORM est un outil économique, facile à installer

9
00:00:29,653 --> 00:00:34,533
et une solution de rechange aux systèmes d’inspection
par transmission directe requérant un bassin d’immersion

10
00:00:34,533 --> 00:00:38,245
pour l’inspection de surfaces plates, convexes ou étroites.

11
00:00:38,245 --> 00:00:40,957
La roue acoustique contient une sonde multiélément intégrée

12
00:00:40,957 --> 00:00:44,002
et crée une ligne à retard de 25 mm dans l’eau

13
00:00:44,002 --> 00:00:49,715
pour un balayage uniforme et une inspection C-scan
optimisée des pièces composites.

14
00:00:49,715 --> 00:00:51,508
Entre autres caractéristiques, on note

15
00:00:51,508 --> 00:00:57,848
des sondes multiéléments interchangeables
de 1, 3,5 et 5 MHz.

16
00:00:58,015 --> 00:00:59,600
Deux modèles de scanners sont disponibles,

17
00:00:59,767 --> 00:01:03,103
soit le RollerFORM original avec sonde de 64 éléments,

18
00:01:03,103 --> 00:01:06,398
offrant une couverture jusqu’à 51 mm,

19
00:01:06,400 --> 00:01:10,488
ou le RollerFORM XL avec sonde de 128 éléments,

20
00:01:10,488 --> 00:01:14,617
offrant une couverture jusqu’à 128 mm.

21
00:01:14,617 --> 00:01:18,788
Le pneu transparent à faible atténuation ayant une
impédance semblable à celle de l’eau sert au couplage,

22
00:01:18,787 --> 00:01:24,500
ce qui permet une acquisition C-scan rapide
et efficace avec une légère brume d’eau.

23
00:01:24,500 --> 00:01:27,712
La transparence du pneu vous permet de voir les bulles d’air

24
00:01:27,712 --> 00:01:31,925
et de les éliminer rapidement à l'aide du débulleur.

25
00:01:31,925 --> 00:01:34,968
Codeur à quadrature intégré étanche.

26
00:01:34,968 --> 00:01:38,515
Guide laser intégré pour un balayage précis.

27
00:01:38,515 --> 00:01:44,562
Bouton intégré à la poignée pour l’indexation du
balayage ligne par ligne ou comme dispositif d’indexation.

28
00:01:44,562 --> 00:01:47,523
Bouton programmable intégré sur la poignée

29
00:01:47,523 --> 00:01:53,613
pour lancer l’acquisition, enregistrer les données,
permettre la pause et la reprise ou prérégler le codeur.

30
00:01:53,613 --> 00:01:56,992
Système intégré de gestion et de
protection des câbles ombilicaux.

31
00:01:56,992 --> 00:02:00,745
Roue centrale à hauteur réglable et plaque
de protection pour la stabilisation

32
00:02:00,745 --> 00:02:03,873
lors du balayage de pièces étroites ou courbes.

33
00:02:03,873 --> 00:02:05,792
Le RollerFORM peut être combiné

34
00:02:05,792 --> 00:02:10,880
aux appareils OmniScan SX, MX2 et X3,

35
00:02:10,880 --> 00:02:12,798
alors que le RollerFORM XL peut être combiné

36
00:02:12,798 --> 00:02:18,847
aux appareils à 128 éléments OmniScan MX2 et X3.

37
00:02:18,847 --> 00:02:21,808
Le codeur RollerFORM se connecte à l’appareil

38
00:02:21,808 --> 00:02:25,145
à l’aide d’un connecteur LEMO
étanche de qualité industrielle.

39
00:02:25,145 --> 00:02:26,855
La sonde multiélément du RollerFORM X
se connecte à l’appareil

40
00:02:26,855 --> 00:02:30,192
au moyen d’un connecteur à enclenchement rapide.

41
00:02:30,192 --> 00:02:33,235
La fonction de détection automatique
de la sonde de l’OmniScan

42
00:02:33,235 --> 00:02:37,907
permet de charger la configuration de la sonde connectée.

43
00:02:37,907 --> 00:02:41,787
Chargez le fichier de réglages préconfigurés
fourni avec le RollerFORM

44
00:02:41,787 --> 00:02:44,455
en sélectionnant le bon modèle.

45
00:02:44,455 --> 00:02:47,875
Configurez les paramètres UT et
de porte pour l’inspection C-scan

46
00:02:47,875 --> 00:02:52,672
selon les changements de sondes,
de matériaux ou d’épaisseur.

47
00:02:52,672 --> 00:02:56,258
Les paramètres de balayage peuvent être réglés rapidement

48
00:02:56,258 --> 00:03:01,138
à partir de la bibliothèque intégrée de l’OmniScan.

49
00:03:01,138 --> 00:03:05,310
L’inspection avec le RollerFORM se configure

50
00:03:05,310 --> 00:03:07,312
pour un balayage sur une ligne à l’aide du codeur,

51
00:03:07,312 --> 00:03:09,647
ou pour un balayage ligne par ligne sur 2 axes

52
00:03:09,647 --> 00:03:12,692
à l’aide du codeur et du bouton sur la poignée

53
00:03:12,692 --> 00:03:16,070
pour indexer automatiquement plusieurs lignes de balayage.

54
00:03:16,070 --> 00:03:21,533
Définissez la zone d’inspection dans
le menu « Scan/Area » de chaque axe.

55
00:03:21,533 --> 00:03:25,288
L’axe d’index se contrôle à l’aide
du bouton sur la poignée du RollerFORM

56
00:03:25,288 --> 00:03:30,627
et il est configuré selon la largeur de la
sonde et tout chevauchement souhaité.

57
00:03:30,627 --> 00:03:34,255
Ce paramètre dépend aussi de la configuration multiélément

58
00:03:34,255 --> 00:03:37,050
et il est calculé automatiquement par le logiciel.

59
00:03:37,050 --> 00:03:40,345
Avant l’inspection, il faut
remplir la roue acoustique d’eau

60
00:03:40,345 --> 00:03:43,180
et supprimer les bulles d’air qui s’y trouvent.

61
00:03:43,180 --> 00:03:47,560
Préférez de l’eau distillée et désalinisée.

62
00:03:47,560 --> 00:03:50,688
Il est recommandé de remplir le
réservoir la veille de l’inspection

63
00:03:50,688 --> 00:03:54,817
pour que l’eau se dégaze et sature le matériau de la roue.

64
00:03:54,817 --> 00:04:00,073
Ouvrez la valve de sortie d’eau et insérez le tube
d’alimentation dans la valve d’entrée d’eau.

65
00:04:00,073 --> 00:04:06,078
Pompez l’eau lentement en gardant la valve de sortie à sa position
la plus élevée jusqu’à ce que la roue se remplisse complètement.

66
00:04:06,078 --> 00:04:12,627
Frappez ou pressez doucement la roue tout en secouant
le scanner d’un côté à l’autre pour supprimer les bulles.

67
00:04:12,627 --> 00:04:15,963
Si des bulles subsistent, utilisez le débulleur

68
00:04:15,963 --> 00:04:20,593
sur le côté droit de la roue.

69
00:04:20,593 --> 00:04:24,888
Le réservoir est suffisamment rempli
lorsque l’espacement entre la roue et la surface

70
00:04:24,888 --> 00:04:28,100
est égal à environ 2 mm,

71
00:04:28,100 --> 00:04:31,228
sans application de pression sur la poignée du scanner.

72
00:04:31,228 --> 00:04:33,815
Réglez la hauteur de la roue centrale et verrouillez-la

73
00:04:33,815 --> 00:04:37,777
pour adapter le scanner à la surface, s’il y a lieu.

74
00:04:37,777 --> 00:04:42,323
Cela permet d’appliquer de la
pression sans déformer la roue.

75
00:04:42,323 --> 00:04:44,700
Humidifiez complètement la roue
et utilisez un flacon pulvérisateur

76
00:04:44,700 --> 00:04:48,955
pour appliquer un film d’eau sur la zone à inspecter.

77
00:04:48,955 --> 00:04:54,377
Modifiez la configuration PA ou UT suivant les besoins
et enregistrez le fichier de configuration.

78
00:04:54,377 --> 00:04:59,465
Placez le scanner au point de départ
et appuyez sur le bouton de démarrage de l’acquisition.

79
00:04:59,465 --> 00:05:03,512
Le bouton de démarrage de l’acquisition
placé sur la poignée est programmable

80
00:05:03,512 --> 00:05:08,767
et, par défaut, il effacera le C-scan et
effectuera un préréglage des codeurs.

81
00:05:08,767 --> 00:05:14,188
Faites rouler le scanner jusqu’au bout
de la première ligne de guidage.

82
00:05:14,188 --> 00:05:26,075
Appuyez sur le dispositif d’indexation pour prérégler
la position du codeur au début de la ligne suivante.

83
00:05:26,075 --> 00:05:31,622
Vous pouvez configurer le balayage ligne par ligne pour
une série de balayages à une ligne dans la même direction,

84
00:05:31,622 --> 00:05:36,418
ou pour un balayage aller-retour pour compléter le C-scan.

85
00:05:36,418 --> 00:05:40,423
Une fois l’inspection terminée, mettez le scanner sur pause.

86
00:05:40,423 --> 00:05:43,968
Examinez le C-scan et enregistrez le fichier de données.

87
00:05:43,968 --> 00:05:47,680
Vous pouvez maintenant analyser
les données sur l’OmniScan,

88
00:05:47,680 --> 00:05:53,018
ou encore sur un ordinateur à l’aide
des logiciels OmniPC™ ou WeldSight™.

89
00:05:53,018 --> 00:05:58,107
www.olympus-ims.com.