Tato poznámka pro aplikaci vysvětluje, jak měřit tloušťku stěny u odlévaných bloků motorů a vývrtů válců pro automobily i jiné typy spalovacích motorů. Získejte znalosti v oblasti ultrazvukových měřicích přístrojů a postupů používaných k provádění kontrol tloušťky stěny bloků motorů a vývrtů válců.
Bloky motorů pro automobily a kamiony jsou komplexní hliníkové nebo litinové odlitky, u nichž je během výroby nutné brát v potaz mnoho rozměrů. Protože u většiny stěn těchto komplexních dílů není pro měření jejich tloušťky přístupná vnitřní plocha, nelze je měřit mechanicky. Ultrazvukový tloušťkoměr poskytuje nedestruktivní způsob, jakým lze většinu těchto rozměrů měřit.
Oblastí zvláštního zájmu je především tloušťka stěny vývrtů válců, zejména u vysoce výkonných motorů používaných v závodních automobilech a vozidlech modifikovaných podle požadavku zákazníka. Při prvotním opracování vývrtů válců nebo jejich převrtávání je důležité, aby tloušťka stěny neklesla pod určenou minimální hodnotu. Ultrazvukové měření je praktická, nedestruktivní technika umožňující monitorování této tloušťky.
Ultrazvukové měřicí přístroje vhodné pro měření tloušťky vývrtů válců
Měření bloků motorů a vývrtů válců lze provádět precizními tloušťkoměry, mezi které patří měřidlo 38DL PLUS™, měřidlo 45MG se softwarem Single Element nebo měřidlo 72DL PLUS™. Výběr sondy závisí na konkrétních prováděných měřeních. Rozsahy tloušťky odlévaného hliníku a litiny typické pro bloky motorů lze obecně měřit běžnými kontaktními sondami, například sondou M109 (5 MHz, průměr 0,5 palce) nebo M106 (2,25 MHz, průměr 0,5 palce). Nicméně z důvodu složitých tvarů a omezeného přístupu je často nutné použít jiné sondy.
Pro měření vývrtů válců se používají sondy s obloukovým zpožďovačem, například sonda M206 (5 MHz) nebo M207 (2,25 MHz). Pro dosažení patřičné akustické vazby se vyměnitelný plastový zpožďovač nařeže tak, aby se shodoval s vnitřním poloměrem oblouku vrtání válce. K měření v oblastech s omezeným přístupem, jako je například měření tloušťky stěny výstupních portů, může být nutné použít sondy na držáku typu tužka, kterými je možné do omezených prostorů dosáhnout. Pro doporučení týkajících se konkrétních použití se obraťte na naši společnost.
Postup ultrazvukového měření tloušťky u vývrtů válců
Obecně lze říci, že ultrazvuková měření tloušťky stěny vývrtů válců i dalších stěn bloků motorů jsou při správném nastavení přístroje přímočará. Kalibrovaná přesnost je typicky ±0,005 palce (±0,12 mm) nebo lepší. Stejně jako v každé oblasti použití tohoto typu platí několik obecných principů:
- Pro získání platných a přesných měřených hodnot musí být vnitřní a vnější plocha v místě měření téměř koncentrická nebo paralelní. Plochy musí být čisté a nesmí na nich přítomny žádné nečistoty.
- Mezi sondou a vnější plochou musí být zajištěna vazba při kolmém dopadu. U měření vývrtů válců je nutné použít vhodný obloukový zpožďovač umístěný ve správné orientaci. Pro některá měření prováděná v místech s omezeným přístupem, například ve výstupních portech, může být nutné použít monitorovací průběhy signálu, sloužící k určení optimálního vyrovnání.
- Měření tloušťky o hodnotách nižších než přibližně 0,050 palce neboli 1,25 mm vyžadují použití sondy s vyšší frekvencí (typicky 10MHz sonda M202) spolu s vhodným nastavením měřidla pro měření tenkých materiálů.
Poznámka: Ultrazvukové měření tloušťky lze v automobilovém průmyslu využít i pro mnohá další měření, včetně měření plechů karoserie (např. měření míry snížení tloušťky v ohybech), stabilizátorů, tvářených plastových dílů, švů airbagů a tloušťky nátěru na plastových dílech karoserie. Kontaktujte nás ohledně podrobnějších informací o těchto oblastech použití.
