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Lösungen für die Prüfung in der Luft- und Raumfahrt

Olympus offers several aircraft maintenance solutions based on both phased array and eddy current array technologies in connection with the OmniScan instrument. Surface and subsurface aluminum fuselage can be easily inspected. Ideal for enhanced speed, detection, and repeatability.

Bindungsprüfung im C-Bild

Die Bindungsprüfung im C-Bild wird mit dem OmniScan ECT- oder ECA-Modul durchgeführt. Diese innovative Lösung erhöht die Erkennungswahrscheinlichkeit der Bindungsprüfung durch die Sender-Empfänger-Technik, da eine Live-Amplitude oder ein C-Bild der Phase mit bis zu 8 Frequenzen erzeugt wird.

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Phased-Array-Prüfung von Verbundwerkstoffen

Die Phased-Array-Prüflösung für Verbundwerksstoffe von Olympus bietet einen vollständigen Satz an Hilfsmitteln, der die Prüfung von Verbundwerksstoffen wie Flugzeughäuten, Längsspanten und Holmen, vereinfacht. Die Hauptkomponenten der Prüflösung für Verbundwerksstoffe sind: OmniScan Prüfgerät, GLIDER Scanner, RollerFORM Phased-Array-Rollsensor und Mini-Wheel Weggeber.

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Prüflösung für Risse in der Außenhaut im Kantenbereich von Verstärkungsblechen

Prüflösung für Risse in der Außenhaut im Kantenbereich von Verstärkungsblechen setzt die neueste Wirbelstromtechnik zum Erkennen von Rissen unter der Oberfläche ein. Das C-Bild ermöglicht einer bessere Erkennungswahrscheinlichkeit von Fehlern und bessere Wiederholbarkeit. Diese Lösung ist ein wesentlicher Fortschritt bezüglich verkürzter Prüfzeiten.

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Erkennung von Rissen auf Oberflächen mittels Wirbelstrom-Array (ECA)

Die ECA-Lösung zur Erkennung von Rissen auf Oberflächen bietet eine ergonomisch verbesserte Version des ECA-Sensors SBBR-026 mit hoher Auflösung. Mit dieser Lösung werden oberflächenbrechende Risse mit einer sehr hohen Prüfrate ermittelt, auch durch Anstriche und dünne Beschichtungen. Dies eignet sich besonders gut zur schnellen Prüfung von Flugzeugnieten.

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Erkennung von Rissen unter Oberflächen mittels Wirbelstrom-Array (ECA)

Die ECA-Lösung zur Erkennung von Rissen unter Oberflächen ermöglicht die Prüfung durch die erste Lage der Flugzeughaut, um so Risse in der zweiten Lage der Flugzeughaut zu ermitteln, ohne den Anstrich entfernen zu müssen. Für diese Lösung gibt es ECA-Sensoren in zwei Versionen (für Verkehrsflugzeuge und Militärflugzeuge) und beide decken einen Prüfbereich von mindestens 64 mm in einem Durchlauf ab.

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Erkennung von Korrosion unter Oberflächen mittels Wirbelstrom-Array (ECA)

Die ECA-Lösung zur Erkennung von Korrosion unter Oberflächen ermöglicht schnelles und großflächiges Prüfen auf mögliche Korrosionsstellen. Es stehen ECA-Sensoren in zwei Versionen (für Verkehrsflugzeuge und Militärflugzeuge) zur Verfügung. Mit dieser Lösung kann sofort der Schweregrad von verborgenen Korrosionsstellen (Tiefe des Defekts) festgestellt werden, ohne den Anstrich entfernen zu müssen.

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Prüfung von Rührreibschweißnähten

Mittels der Highend-Funktionen des FOCUS PX können die Rührreibschweißnähte schneller als je zuvor geprüft werden, während die einzigartige Signalqualität beibehalten wird. Die hohe Datenverarbeitungskapazität ermöglicht nicht komprimierte A-Bilder aufzurufen, ohne dabei die Prüfgeschwindigkeit zu beeinträchtigen.

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Automatisierte Prüfung für Teile aus Verbundwerkstoff

Flugzeughersteller und Zulieferer sind starkem Druck ausgesetzt, die Prüfraten bei großen Flugzeugteilen aus Verbundwerkstoff stets zu steigern. Olympus hat sich dieser Herausforderung gestellt und eine Reihe von integrierbaren Konfigurationen entwickelt, die besonders für hochleistungsfähige Prüfsysteme für Verbundwerkstoffe ausgelegt sind.

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